Tanken bag er, at flere både, der sejler sammen, giver en større sikkerhed, men det sociale spiller også en stor rolle. Både før og efter kapsejladsen er der arrangementer af forskellige karakter - lige fra sekstantkurser til udklædningsfester. Endvidere stikker ARC (World Cruising Club) regler ud for sikkerhedsudstyr om bord, hvor eksempelvis satellittelefon, redningsflåde, Epirb, godkendte veste med videre er et must-have og bliver checket inden afgang.
Nærmest ved en tilfældighed
For mit eget vedkommende har jeg i de senere år gået med konkrete tanker om at tage af sted. En beslutning, der aldrig lige passer ind, da det at hive 40 dage ud af kalenderen for de flestes vedkommende hænger dårligt sammen. En dag så jeg tilfældigvis et post på Facebook vedrørende båden Athena II, som Peter Kroul med frue havde besluttet sig for at sejle jorden rundt i de næste par år, og de søgte gaster til turen. Jeg greb chancen og skrev til Peter - og kort tid efter var jeg en del af det crew på seks, der skal tage Athena II (en Blue Ocean 68) fra Las Palmas til St. Lucia.
I skrivende stund sidder jeg på flyet på vej mod havnen i Las Palmas - fuld af forventninger og sommerfugle i maven. Underligt at skulle tilbringe de næste mange uger med folk jeg overhovedet ikke kender på meget lidt plads - trods bådens størrelse. Tankerne flyver rundt i hovedet på mig - for hvordan forbereder man sig egentligt mentalt på at sidde at stirre ud over vand og atter vand i 16-20 dage i streg? Hvad hvis vi ryger ind i storm, rammer en hval eller på anden måde kommer i problemer - så er der sgu langt hjem. Heldigvis fylder spændingen omkring alle de fede oplevelser, som jeg har hørt fortalt fra et utal af sejlere langt mere i min bog. Om to timer lander jeg i Las Palmas, og så er ARC 2013 i gang - et eventyr begynder...
Fortsættes...
