<br />Den ældre model, der stadig fås, blev hovedsagelig leveret med indenbordsmotor og lige aksel. Båden vi prøvesejlede har et nyt, planende skrog og i motorrummet fandtes en Mercruiser 116 hestes turbodiesel med hækaggregat. Det giver en topfart på 25 knob og en cruisingfart på 20-22 knob. Med motorens fornuftige dieselforbrug, betyder det at båden egner sig godt som transportbåd det meste af året. Her kan man sidde med varmeapparattet tændt og komme hurtigt fra A til B for beskedne driftsudgifter.
Båden har også andre egenskaber. Under dæk forude er der en lille kahyt med V-køjer. I midten findes et rigtigt søtoilet med holdingtank som standard. I bagbord side i dækssalonen er der et lille dinette til fire, som kan konverteres til en lille smal dobbeltkøje. Altså fire køjepladser med lidt god vilje. Førerstolen er placeret på toppen af et lille, men funktionelt pantry. Der er luger i taget og skydevinduer i siden. Hele skottet ved siden af dækssalondøren kan åbnes så båden bliver luftig på varme sommerdage. Smart nok. Agterdækket er selvlænsende og har udgang til badeplatformen. På ydersiden af dækssalonen er en styre-position. Cockpittet er velegnet til fiskeri og dykning. Der er to bænke i teak i hver side af motorkassen og med hynder får man en helt fint siddegruppe.
Konklusion
Båden sejler godt, tager svingene pænt uden at kavitere og støjniveauet er acceptabelt. Konklusionen må være at denne båd dækker mange brugsområder: Transportbåd, lille turbåd, hobbybåd til fiskeri og dykning. Med fleksibiliteten i dækssalonen, luger i taget og sidevinduer kan den også gøre nytte som familiebåd sommeren igennem. Kvaliteten er jævn og fin. Med en pris på 553.000 kr. med 116 hk diesel, ligger båden på en forholdsvis god pris - i al fald hvis man tager det brede brugsområde med i vurderingen.
Wiking 25 Coupé
Længde: 7,56 m
Bredde: 2,56 m
Vægt: 1950 kg
Køjer: 2+2 stk.
Motor: Mercruiser turbodiesel 1,7 l 116 hk
Pris : 553.000 kr.
CE-kategori: C
Importør: Bådagenten Int., tlf. 32 54 02 60,
www.baadagenten.dk
