Fokus på elektronisk sikkerhed:
Hvad sker, hvis du trykker på den røde knap? Vi afdækker de mystiske bogstavkombinationer, der kan gøre dig sikrere på havet.
Leder
Behov for et rum til fordybelse
Blikfang
Rolex Sydney Hobart Yacht Race.
Historisk stormflod ramte Danmark
Vandet steg med to meter. Brydende bølger og vindstød på 30-40 sekundmeter hamrede løs på kyste
Regeringen træffer forkerte beslutninger
Regeringen er i fuld gang med at tage beslutninger på basis af manglende viden og forkerte oplysninger...igen.
Hvordan bliver en vejrprognose til?
DMI modtager millioner af vejrobservationer i døgnet, som koges sammen til din lokale farvandsudsigt.
Vejrballoner fra DMI
Tre Royal Arctic Line skibe opsender vejrballoner til prognoseberegning.
Guide til elektronisk sikkerhedsudstyr
Epirb, AIS, SART, PLB, DSC og MMSI. Det er ingen hemmelighed, at mange af disse mystiske koder dækker over elektronisk sikkerhedsudstyr. Men hvad er det egentlig tale om? Hvordan virker det?
EPIRB: Radiofyr til nødbrug
Skal du længere til havs end VHF-radioen rækker? Så har du brug for en Epirb. Vælg en enhed med GPS og tænk over, hvor i båden den bedst kan monteres.
Kort og godt
Alt godt fra bådbranchen - Ting – Personer - Nye både.
Aarhus Internationale Sejlsportscenter
Det internationale sejlsportscenter er så småt ved at bevæge sig væk fra tegnebrættet, og det har fået Bådmagasinet til at tage et drømmende smugkig på projektet.
Ure til ethvert formål og i alle prisklasser
Vi ser nærmere på lækre ure til maritimt brug.
Vi tester: Mak7
En ny udfordrer til Danmarks officielle klubbåd! Mak7 fascinerer med sit brede brugsområde og lave pris.
Vi tester: Carisma 22 Cruiser
For ca. 200.000 kroner kan du få en trailbar båd med en flot aptering i egetræ og plads til et par eller en lille familie. Det er i sig selv bemærkelsesværdigt.
Vandveje via Kielerkanalen til Berlin – del 1
Du kan sejle flere forskellige vandveje til Berlin. Hver rute har sine fordele og ulemper.
Vi tester: Finnmaster Pilot 7.0 og 8.5
I efteråret testede vi motorbåde i den svenske skærgård i en blanding af regn, sol og i småkruset sø samt en frisk brise fra vest.
Vi tester: Azimut Magellano 43F
Azimut Magellano 43 er en ny spændende cross-over mellem en traditionel deplacementbåd af trawler-typen og en moderne og hurtig semi-planende motorbåd. Vi har prøvet, om det fungerer.
Portræt af Fredrik Lööf
I 24 år har svenske Fredrik Lööf sejlet OL-sejlads på fuld tid. Efter seks OL og tre OL-medaljer er han stadig sulten. Hvad tænker sådan en mand?
Guiden
Bådmarkedet
Havnepladsen
Vi får regningen, igen igen...
Umiddelbart efter den nuværende regering tiltrådte tilbage i 2011, forhøjede de afgiften på kaskoforsikringer med hele 34 %! Der har været skrevet stolpe op og ned om, hvilken forkert baggrund regeringen traf beslutningen på. Det var noget med nogle redningshelikoptere og opretholdelsen af Lyngby Radio – argumenter der viste sig absolut ikke holde vand. Til sidst endte det nærmest med en skatteminister, der måtte ty til en anden ministers citat: "sådan er det bare" – punktum. Men den værste kommentar stod Enhedslistens Frank Aaen for, citat: "De rige sejlere skal bare betale!".
Nu sker det så igen. Tåbelige udtalelser og beslut-ninger truffet på en forkert baggrund.
Får ikke dækket skaderne
Bådejere og havnene, specielt på Nordsjællands nord-kyst, blev i december hårdt ramt af en historisk storm-fl od. DMI bekræftede få døgn efter Bodils hærgen, at der var tale om en stormfl od. Det uheldige for mange havne er, at regeringen sidste år slettede havne og moleanlæg fra muligheden for at få dækket skader i tilfælde af stormfl od! Så værsgo betal selv ved kasse 1.
Disse havne har ikke store indtægter, besidder ikke nævneværdig egenkapital og har derfor ganske svært ved at genoprette den kulturelle værdi, der fi ndes på disse områder. Rigtig mange havne er yndede og po-pulære offentlige udfl ugtsmål, hvor det ofte kan være svært at komme frem for besøgende på en skøn varm sommerdag. Hele den danske befolkning skal på havnen og spise is, ungerne skal fange krabber, og i det hele taget er der rigtig mange, der bare nyder den rigtig gode stemning, der altid fi ndes på en havn – en 'offentlig' havn.
Nu er det så lige, jeg tænker og spørger. Hvorfor er det nu igen sejlerne, der skal til lommerne og betale for de skader, som naturen har påført disse offentlige anlæg? Det korte svar er naturligvis, at brugerne selv skal betale. Ok, hvad så med de mange hundrede tusinde isspisende danskere, der hvert år valfarter til havnene rundt omkring, butiksejere og andre brugere af havnen, burde de ikke også spytte i kassen?
Årets maritime nytårstorsk
Ekstra Bladet kårer hvert år årets nytårstorsk, og i år gik 'prisen' til Lars Løkke Rasmussen. Jeg har valgt at indføre årets maritime nytårstorsk, og den går i år helt suverænt til Benny Engelbrecht for hans udtalelse i TV-avisen, citat: "havne skal da kunne tåle at blive oversvømmet" – den lader vi lige stå et øjeblik. Mere tåbelig udtalelse skal man godt nok lede længe efter. Hvad tænker manden dog på?
Endnu engang træffer politikerne og regeringen beslutninger på basis af manglende viden og forkerte op-lysninger, og endnu engang ender regningen hos sejl-erne, der efterhånden er et økonomisk jaget folke-færd. Lad os ikke håbe regeringens adfærd lukker for mange havne?
Søren Øverup.
