På vandet med Danmarks første X-35

7,5 knob gik vi med spiler i fem m/sek. Båden på 4,3 ton rykker i ethvert pust. Klik på billedet. Fotos: Per Heegaard

            Den 38-årige ingeniør og entreprenør Peter Bolvig fra Svanemøllehavnen havde været oppe kl. halv fem om morgenen for at lægge motorvej et sted på Sjælland. Det gør han hver eneste hverdag.<br />

Alligevel var Peter Bolvig klar til at fortælle om sin ny X-35 One Design til cirka 1,4 mio. kroner sejlklar med North 3-DL sejl og ekstraudstyr.

Hverken gasterne fra besætningen Lars Ive eller Bo Hasseriis eller rorsmand Peter Kampmann var med i fredags, efter vi spurgte til testen med kort varsel.

Det gik nu godt to mand alligevel. Peter Bolvig havde nemlig selvstyre da vi hev sejlene op. Et kæmpe storsejl og en mindre 108 procents genua.

Genua skal tvistes meget
6,5 knobs fart på kryds i fem m/sek. var resultatet. Genuaen skulle flades og tvistes meget. Også storsejlet skulle tvistes.

"Du skal hale meget i indhaleren til genuaen," forklarede Peter Bolvig fra Team M.J. Eriksson. Et hold, som også støttes af Team Copenhagen. I år gælder det bl.a. Gold Cup for X-35 One Design i Holland.

"Jeg har købt en lastvogns-anhænger til formålet," siger den meget rolige Bolvig, der også sejler tur i båden med sin kæreste og barn på halvandet år.

X-35 ejer: Peter Bolvig, 38-årig entreprenør, vil bruge båden til sit formål: Banesejlads og små korte distance-sejladser med M.J. Eriksson-holdet. Sidste år blev han nr. tre til VM i sin tidligere X-99'er.

            <br />

Kampmann: Levende som en Farr40
Bådens rorsmand Peter Kampmann siger om båden:
"Den er meget morsom og levende som en Farr40. Og den rykker hurtig op i fart, når vinden øger."

Designer af X-35'eren Niels Jeppesen fra X-Yachts fortæller om båden til Bådmagasinet:
"Båden er til dagsejlads, ikke ligefrem til en Sjælland Rundt. Den er lavet til en sejler med en sikker hånd, der kan klare udfordringer. Det er ikke en begynderbåd," siger han.

Der er nu solgt 142 både og cirka 80 er leveret fra værftet i Haderslev. Fire er solgt til Danmark. Vi prøvede den første. Læs om båden i vort magasin om tre uger.

Bådens køl og mast er rykket tilbage for at skabe en stor fok, der ikke lapper over storsejlet. Cockpittet er større end i X-99'eren.

            <div style="width: 430px;"><img src="/images/arkiv//" />
            <br>
                <div class="img_text" style="font-size:small;color:grey;" >
                    600 kilo er grænsen for mandskabsvægten. Det svarer til syv mand. Fra næste år må der kun være to professionelle om bord på en X-35'er.
                </div>
                <br>
            </div>

            <div style="width: 430px;"><img src="/images/arkiv//" />
            <br>
                <div class="img_text" style="font-size:small;color:grey;" >
                    Der findes to spilere til båden. En let og hård spiler, begge på 105,7 kvm. Læs om båden i Bådmagasinet om tre uger. Klik på billedet.
                </div>
                <br>
            </div>

            <div style="width: 430px;"><img src="/images/arkiv//" />
            <br>
                <div class="img_text" style="font-size:small;color:grey;" >
                    Ståhøjden er 1,81 i salonen. Der findes i alt otte sovepladser.
                </div>
                <br>
            </div>

            <br />